Falcon 9 /ASBM 1 e 2
Il primo lancio della settimana è stato una missione commerciale con un razzo Falcon 9 di SpaceX che ha portato in orbita un paio di satelliti di Space Norway per l'Arctic Satellite Broadband Mission (ASBM).
I satelliti, denominati ASBM-1 e ASBM-2, sono progettati per fornire sia comunicazioni satellitari militari sia connettività commerciale a banda larga nella regione polare settentrionale. Il decollo è avvenuto alle 19:02 p.m. locali (le 02:02 UTC del 12 agosto 2024) dalla rampa SLC-4E della Vandenberg Space Force Base, in California. Il booster del primo stadio del Falcon 9 che supporta la missione, B1061 nella flotta SpaceX, è stato lanciato per la 22esima volta, pareggiando con B1062 il maggior numero di riutilizzi di un booster. B1061 ha precedentemente lanciato le missioni Crew-1 a cui hanno fatto seguito Crew-2, SXM-8, CRS-23, IXPE, Starlink 4-7, Transporter 4 e 5, Globastar FM15, Starlink 3-3, EROS-C3, Starlink 2-7, 3-5, 2-10, 7-1, 7-5, 425 Project Flight 1 , Starlink 7-10, 7-15, WorldViev Legion 1 e 2 e Starlink 8-8.
Circa otto minuti e mezzo dopo il decollo, B1061 è atterrato regolarmente sulla nave drone di SpaceX, "Of Course I Still Love You". Questo ha segnato il 100esimo atterraggio di un booster su questa nave drone, nonché il 337esimo atterraggio di un booster fino ad oggi.
La coppia di satelliti ASBM è stata costruita sul bus satellitare GEOStar-3 della Northrop Grumman e pesano circa due tonnellate ciascuno. Misurano circa 3 x 3 x 4 metri e con i loro pannelli solari estesi, hanno un'apertura alare totale di 27 metri.
I satelliti sono stati lanciati su un'orbita altamente ellittica, che consente loro di accedere alla regione artica, che molti altri satelliti geostazionari non sono in grado di raggiungere. Space Norway, uno dei principali partner dietro i satelliti, ha affermato che utilizzeranno un cosiddetto "periodo dei tre apogei" con la sua massima altitudine orbitale di 43.500 km e la più bassa di 8.100 km. Questo tipo di orbita è conosciuta anche come Molniya, dal nome dei satelliti militari per telecomunicazioni dell'Unione Sovietica che, per primi l'hanno utilizzata negli anni '60 del ventesimo secolo.
Nella foto i due satelliti ASBM in preparazione. Credito: Northrop Grumman.
I satelliti opereranno sullo stesso piano orbitale a otto ore di distanza con un'inclinazione di 63 gradi. Il programma ASBM è stato creato nel 2019 per portare connettività nelle aree a nord della latitudine di 65 gradi Nord.
La missione è un'operazione congiunta tra la U.S. Space Force, la Northrop Grumman e Space Norway, di proprietà del Ministero norvegese del commercio, dell'industria e della pesca. A bordo ci sono più payload sia per gli eserciti statunitense che norvegese, insieme a un sistema di monitoraggio delle radiazioni per la Commissione europea.
Anche la società di comunicazioni commerciali, Viasat, ha a bordo il suo payload Ka-Band Global Xpress (GX), che le consentirà di "fornire banda larga senza soluzione di continuità agli utenti aerospaziali, marittimi e terrestri che operano nell'estremo nord", secondo Northrop Grumman. Viasat ha affermato che i payload GX10A e GX10B segnano "la prima volta che la rete Viasat incorporerà payload in questa orbita, fornendo una copertura artica dedicata".
Si è trattato dell'ottava missione consecutiva di successo per il Falcon 9 dopo l'incidente con il secondo stadio del mese scorso, la 363esima complessiva. Infine si è trattato del 148esimo volo orbitale globale del 2024, il 95esimo per gli Stati Uniti.
Falcon 9 /Starlink 10-7
La seconda missione orbitale della settimana è stata un volo di un altro Falcon 9 ma, questa volta con un più classico carico utile composto da 23 satelliti Starlink v2 Mini. Il decollo del Falcon 9 era previsto per domenica 11 agosto alle 10:59 AM locali (le 14:59 UTC) dal Launch Complex 39A (LC-39A) presso il Kennedy Space Center in Florida. Questo orario di lancio è cambiato più volte e l'orario di lancio era stato impostato proprio alla fine della finestra. Il conto alla rovescia è proseguito fino a quarantasei secondi prima del lancio, ma è stato interrotto per motivi ancora sconosciuti. SpaceX ha annunciato che sarebbe stato fatto un ulteriore tentativo e questo tentativo di lancio è riuscito lunedì 12 agosto 2024 alle 6:37 AM locali (le 10:37 UTC). L'orario mattutino, unito alle condizioni meteorologiche, ha prodotto un lancio visivamente splendido che ha completato la serie di tre lanci di SpaceX in un singolo fine settimana.
Nella foto i due satelliti ASBM in preparazione. Credito: Northrop Grumman.
I satelliti opereranno sullo stesso piano orbitale a otto ore di distanza con un'inclinazione di 63 gradi. Il programma ASBM è stato creato nel 2019 per portare connettività nelle aree a nord della latitudine di 65 gradi Nord.
La missione è un'operazione congiunta tra la U.S. Space Force, la Northrop Grumman e Space Norway, di proprietà del Ministero norvegese del commercio, dell'industria e della pesca. A bordo ci sono più payload sia per gli eserciti statunitense che norvegese, insieme a un sistema di monitoraggio delle radiazioni per la Commissione europea.
Anche la società di comunicazioni commerciali, Viasat, ha a bordo il suo payload Ka-Band Global Xpress (GX), che le consentirà di "fornire banda larga senza soluzione di continuità agli utenti aerospaziali, marittimi e terrestri che operano nell'estremo nord", secondo Northrop Grumman. Viasat ha affermato che i payload GX10A e GX10B segnano "la prima volta che la rete Viasat incorporerà payload in questa orbita, fornendo una copertura artica dedicata".
Si è trattato dell'ottava missione consecutiva di successo per il Falcon 9 dopo l'incidente con il secondo stadio del mese scorso, la 363esima complessiva. Infine si è trattato del 148esimo volo orbitale globale del 2024, il 95esimo per gli Stati Uniti.
Falcon 9 /Starlink 10-7
La seconda missione orbitale della settimana è stata un volo di un altro Falcon 9 ma, questa volta con un più classico carico utile composto da 23 satelliti Starlink v2 Mini. Il decollo del Falcon 9 era previsto per domenica 11 agosto alle 10:59 AM locali (le 14:59 UTC) dal Launch Complex 39A (LC-39A) presso il Kennedy Space Center in Florida. Questo orario di lancio è cambiato più volte e l'orario di lancio era stato impostato proprio alla fine della finestra. Il conto alla rovescia è proseguito fino a quarantasei secondi prima del lancio, ma è stato interrotto per motivi ancora sconosciuti. SpaceX ha annunciato che sarebbe stato fatto un ulteriore tentativo e questo tentativo di lancio è riuscito lunedì 12 agosto 2024 alle 6:37 AM locali (le 10:37 UTC). L'orario mattutino, unito alle condizioni meteorologiche, ha prodotto un lancio visivamente splendido che ha completato la serie di tre lanci di SpaceX in un singolo fine settimana.
Nella foto il razzo Sojuz 2.1b sulla rampa di lancio per la missione Progress MS-28. Credito: Roscosmos.
Il Progress MS-28 (89P) si è agganciato con successo alla Stazione sabato 17 agosto, con attracco eseguito in modalità autonoma alle 8:53 ora di Mosca (le 05:53 UTC) . Il Progress MS-28 ha attraccato al boccaporto posteriore del modulo di servizio Zvezda sul segmento russo della ISS, prendendo così il posto del Progress MS-26 che era partito il 13 agosto lasciando quindi libero il punto di attracco.
Questo volo è il quarto lancio dell'anno per il vettore Sojuz 2.1a e solo l'ottavo lancio di un razzo della famiglia Sojuz nel 2024, il nono complessivo per la Russia, contando anche un volo di un razzo Angara ad aprile.
Si è trattato infine del 150esimo volo orbitale globale del 2024, il nono per la Russia.
Falcon 9 / WorldViev Legion 3 e 4
Giovedì mattina SpaceX ha lanciato una coppia di satelliti WorldView Legion di Maxar Space Systems su un'orbita a media inclinazione. I satelliti per l'osservazione della superficie terrestre con una risoluzione di 30 cm, hanno viaggiato nello spazio in cima a un razzo Falcon 9 partito dalla Cape Canaveral Space Force Station, in Florida.
Il decollo dallo Space Launch Complex 40 (SLC-40) è avvenuto all'inizio di una finestra di 60 minuti alle 9:00 locali (le 13:00 UTC) del 15 agosto 2024. Chi ha assistito al lancio nella Space Coast della Florida o nei dintorni ha sentito un boom sonico mentre il booster del primo stadio tornava per un touchdown sulla piattaforma in cemento della Landing Zone 1 (LZ-1) a Cape. Il primo stadio del Falcon 9 che ha supportato questa missione, B1076 nella flotta SpaceX, è stato lanciato per la 16esima volta. In precedenza era stato utilizzato per CRS-26 seguito poi da OneWeb #16, Starlink 6-1, Intelsat 40e, Starlink 6-3, 6-6, 6-14, 6-21, O3b mPOWER 5 & 6 , Ovzon-3, Starlink 6-40, Eutelsat 36D, Starlink 6-54, 6-64 e Turksat 6A.
Nella foto l'atterraggio del primo stadio B1076 durante la missione WorldViev Legion 3 e 4. Credito: SpaceX.
Quasi otto minuti dopo il decollo, B1076 è atterrato sulla piazzola LZ-1. Questo è stato il 43esimo atterraggio di un booster in questo sito e il 339esimo atterraggio di un booster fino ad oggi.
Il lancio è avvenuto circa tre mesi dopo il lancio della prima coppia di satelliti WorldView Legion verso un'orbita polare eliosincrona dalla Vandenberg Space Force Base. Maxar ha rilasciato immagini da quei satelliti il mese scorso. Una volta che tutti e sei questi satelliti saranno in orbita, Maxar ha affermato che sarà in grado di offrire ai clienti la possibilità di avere una vista satellitare di una posizione specifica fino a 15 volte al giorno. I satelliti WorldView sono progettati per funzionare per dieci anni e offrono immagini ad alta risoluzione. Lo fa utilizzando immagini multispettrali visibili e nel vicino infrarosso (VNIR) a 8 bande. I veicoli spaziali hanno dimensioni di 3 m x 2 m x 2 m e hanno una massa a secco di circa 630 kg. Orbiteranno attorno alla Terra a un'altitudine di 518 km. La Maxar prevede che l'ultima coppia di satelliti verrà lanciata entro la fine dell'anno.
Si è trattato infine del 151esimo volo orbitale globale del 2024, il 97esimo per gli Stati Uniti.
SSLV / EOS-08
L'Indian Space Research Organisation (ISRO) ha effettuato l'ultima missione di certificazione del suo nuovo lanciatore di piccoli satelliti. Lo Small Satellite Launch Vehicle (SSLV) è stato lanciato con successo venerdì 16 agosto 2024 alle 03:47 UTC, all'inizio di una finestra di 60 minuti. Il razzo è decollato dalla First Launch Pad presso il Satish Dhawan Space Centre sull'isola di Sriharikota nella baia del Bengala sulla costa sud-orientale dell'India.
Nella foto il decollo del razzo leggero SSLV indiano per la terza missione di prova. Credito: ISRO.
La missione SSLV-D3 ha portato il satellite di osservazione della Terra EOS-08 su un'orbita bassa terrestre circolare a 475 km di altitudine con un'inclinazione di 37,4 gradi. L'EOS-08 è un microsatellite che pesa 175,5 kg ed è dotato di tre strumenti. Il veicolo spaziale utilizzerà un carico utile elettro-ottico a infrarossi, un carico utile di riflettometria del sistema satellitare di navigazione globale e un dosimetro UV, con una durata di missione progettata di un anno.
La missione ha trasportato anche l'SR-0 DEMOSAT sviluppato per SpaceKidz India, sebbene Space Rickshaw-0 e IITMSAT fossero stati inizialmente menzionati come carichi utili. Dopo il successo della missione SSLV-D3, il vettore SSLV sarà certificato per missioni operative dall'industria indiana e dall'organizzazione NewSpace India Limited (NSIL). Come parte di uno sforzo per incoraggiare una maggiore attività spaziale del settore privato, un nuovo sito di lancio per l'SSLV è in costruzione nello stato del Tamil Nadu, all'estremità meridionale dell'India.
L'SSLV è un veicolo a quattro stadi con tre stadi a combustibile solido e un quarto stadio noto come modulo di regolazione della velocità. Il quarto stadio utilizza 16 propulsori ipergolici a combustibile liquido per regolare l'orbita del carico utile prima di rilasciarlo. Il veicolo alto 34 metri è in grado di far volare fino a 500 kg su un'orbita bassa terrestre o 300 kg su un'orbita polare eliosincrona.
Questo volo è il primo lancio SSLV del 2024 e solo il terzo volo complessivo dell'anno per ISRO. Il primo volo SSLV nel 2022 fallì, ma il secondo volo di sviluppo SSLV nel 2023 ebbe successo. SSLV-D3 è l'ultimo volo nel programma di sviluppo di ISRO, con NSIL che assumerà la gestione delle future operazioni di produzione e lancio.
Si è trattato del 152esimo volo orbitale globale del 2024, il terzo per l'India.
Chang Zheng 4B / Yaogan 43-01A / 01B / 01C
La Cina ha lanciato un razzo vettore Chang Zheng 4B (Lunga Marcia-4B o CZ-4B) venerdì 16 agosto 2024 per piazzare in orbita un nuovo gruppo di satelliti di telerilevamento. I tre satelliti del gruppo Yaogan-43 01 sono decollati alle 15:35 ora di Pechino (le 7:35 UTC) dal sito di lancio LC-3 del Centro Lanci Satellitari di Xichang, nella provincia sud-occidentale dello Sichuan e sono entrati nelle loro orbite prestabilite. I compiti principali di questi satelliti saranno di eseguire test per nuove tecnologie di costellazioni satellitari in orbita bassa.
Nella foto il decollo del razzo Chang Zheng 4B con i satelliti Yaogan-43 01. Credito: Xinhua.
I satelliti Yaogan 43A sono stati costruiti dalla China Academy of Space Technology e dalla Shanghai Academy of Spaceflight Technology, entrambe sussidiarie della CASC. Si tratta dei più recenti nella flotta cinese di satelliti di telerilevamento, che si riferiscono a veicoli spaziali incaricati di rilevare e monitorare le caratteristiche fisiche degli oggetti sulla terraferma o in mare misurandone la radiazione riflessa ed emessa. I dati ottenuti dalla famiglia Yaogan, la principale serie di veicoli spaziali di telerilevamento in Cina, sono stati ampiamente utilizzati dal governo, nei settori dei servizi pubblici e nelle aziende.
Il modello di razzo CZ-4B è costruito dalla Shanghai Academy of Spaceflight Technology. Il modello può trasportare più satelliti con un peso complessivo di 2,5 tonnellate metriche in una tipica orbita eliosincrona a un'altitudine di 700 chilometri.
Questo è stato il 531esimo volo di un razzo della famiglia Lunga Marcia.
Si è trattato infine del 153esimo volo orbitale globale del 2024, il 36esimo della Cina.
Falcon 9 / Transporter-11
L'ultimo lancio orbitale della settimana si è tenuto sempre il 16 agosto 2024 quando un Falcon 9 ha portato nello spazio la missione condivisa Transporter-11. Il decollo è avvenuto dallo Space Launch Complex 4E (SLC-4E) presso la Vandenberg Space Force Base (VSFB), in California,alle 11:56 AM locali (le 18:56 UTC), dopo 36 minuti dall'apertura di finestra di lancio di 53 minuti. Alla fine della missione, SpaceX ha dichiarato che tutti i carichi utili erano stati dispiegati con successo.
I carichi utili sono stati dispiegati dal secondo stadio in due orbite eliosincrone (SSO) ad altitudini di circa 510-520 km e 590-600 km, iniziando quasi un'ora dopo il lancio e durando fino a due ore e 36 minuti dopo il lancio. Ci sono stati un totale di 99 eventi di dispiegamento, rilasciando 108 veicoli spaziali, uno dei quali era un veicolo di trasferimento orbitale (OTV) che trasportava carichi utili ospitati e altri cinque satelliti per un successivo dispiegamento. SpaceX ha dichiarato 116 carichi utili totali presenti sul volo.
Nella foto il decollo del Falcon 9 per la missione in condivisione Transporter-11. Credito: SpaceX.
Il booster Falcon 9 utilizzato per questo volo era il B1075 alla sua dodicesima missione, che in precedenza aveva volato con Starlink 2-4 e poi proseguito con Transport and Tracking Layer Tranche 0 Flight 1, Starlink 2-9, 5-7, 6-20, 7-3 e 7-6, SARah 2 e 3 e Starlink 7-12, 7-16 e 9-2. Dopo la separazione dello stadio, il booster è rientrato per atterrare sulla piazzola Landing Zone 4 (LZ-4), che si trova adiacente alla rampa SLC-4E da dove era decollato pochi minuti prima. La nave di supporto 'GO Beyond' ha invece recuperato le due semi-ogive della carenatura protettiva del carico utile al largo nell'Oceano Pacifico.
Il secondo stadio di questa missione sfoggiava una striscia grigia utilizzata per aiutare a mantenere le temperature del propellente durante le missioni più lunghe. Dopo la separazione del primo stadio, il secondo stadio ha condotto la sua prima accensione, durata meno di sei minuti, per raggiungere un'orbita di parcheggio ellittica. Quindi, 50 minuti dopo il lancio, ha eseguito una breve accensione di circolarizzazione di tre secondi per raggiungere la prima orbita di dispiegamento SSO a un'altitudine di circa 510 per 520 km e un'inclinazione di 97,45 gradi. Quattro minuti dopo, sono iniziati i rilasci dei satelliti, con un primo lotto di 69 schieramenti che hanno rilasciato 70 carichi utili.
Un'ora e 45 minuti dopo il lancio, il secondo stadio ha iniziato un'altra sequenza di due accensioni di un secondo per raggiungere la seconda orbita di dispiegamento del carico utile a un'altitudine di circa 590 per 600 km e un'inclinazione di 97,75 gradi. I restanti 30 schieramenti, che hanno rilasciato 38 carichi utili, sono iniziati circa due ore e mezza dopo il lancio e sono durati circa sei minuti. Dopo aver rilasciato tutti i satelliti, era previsto che il secondo stadio avrebbe dovuto effettuare un'ultima accensione per uscire dall'orbita e rientrare nell'atmosfera terrestre.
Ed ora uno sguardo più ravvicinato a questo affollatissimo carico utile.
Questa è stata l'undicesima missione condivisa dedicata ad orbite SSO organizzata da SpaceX, con carichi utili di dimensioni variabili da picosatelliti di meno di un chilogrammo che sono lunghi solo pochi centimetri a satelliti di diverse centinaia di chilogrammi. Ricordiamo che ogni unità CubeSat è un cubo di 10x10x10cm.
Mentre la maggior parte dei carichi utili è stata rilasciata direttamente dal veicolo di lancio, il veicolo ION dell'italiana D-Orbit dispiegherà altri cinque satelliti in un secondo momento. Gli integratori di condivisione che gestiscono i carichi utili in questo volo includevano Exolaunch, ISISpace, SEOPS e Maverick.
Nella foto alcuni dei carichi utili installati sul dispenser per la missione Transporter-11 prima della chiusura delle due semi-ogive del razzo Falcon 9. Credito: SpaceX.
SEOPS ha supportato il lancio di cinque CubeSat in questa missione e ha introdotto il suo nuovo distributore Ghost Trap. Basato sul distributore Slingshot a basso profilo utilizzato per montare i CubeSat all'esterno del veicolo cargo Cygnus, Ghost Trap mantiene il satellite con la sua dimensione più lunga contro la pila di carico utile, con conseguente riduzione delle vibrazioni durante il lancio.
Exolaunch ha supportato 42 satelliti con i suoi sistemi di separazione e distributori CubeSat. ISISpace ha supportato 49 satelliti con i suoi distributori. Maverick ha distribuito tre CubeSat.
L'italiana D-Orbit ha il suo ION SCV-012 OTV, soprannominato "Magnifica Monica". Questa navicella ospita diversi carichi utili e trasporta anche cinque satelliti passeggeri da Spire e AAC Clyde Space per un successivo dispiegamento. Si prevede che uno dei carichi utili ospitati sia un propulsore al plasma alimentato ad acqua FireStar di RocketStar.
L'Arctic Weather Satellite dell'Agenzia spaziale europea (ESA) è un prototipo per una potenziale costellazione. Il veicolo spaziale da 120 kg, sviluppato con OHB Sweden, utilizza un radiometro a microonde a scansione cross-track per fornire sondaggi di umidità atmosferica e temperatura.
PlanetiQ ha il veicolo spaziale da 41 kg GNOMES-5, che ha un carico utile di occultazione radio per raccogliere dati per le previsioni meteorologiche. Tomorrow.io-1 e 2 sono una coppia di CubeSat 6U con strumenti di sonda a microonde per le previsioni meteorologiche.
Planet ricostituirà la sua costellazione di satelliti SuperDove 3U con altri 36 veicoli spaziali, dotati di payload di imaging multispettrale con risoluzione di 3-5 m. Planet ha anche il suo primo satellite Tanager in volo, con una massa di 194 kg. Tanager è costruito sullo stesso bus satellitare dei satelliti Pelican ad alta risoluzione di Planet, con l'aggiunta di un imager iperspettrale nelle lunghezze d'onda visibili e infrarosse a onde corte. Tanager-1 fornirà dati sulle emissioni di gas serra per la Carbon Mapper Coalition, un'organizzazione non-profit.
Nella foto Taneger-1 della Planet con i pannelli solari dispiegati durante un test a terra. Credito: Planet.
La NTNU norvegese ha HYPSO-2, un CubeSat 6U costruito da Nanoavionics con un imager iperspettrale per monitorare la salute degli oceani. Lemu Earth ha Nge, un CubeSat 6U costruito da Nanoavionics con una fotocamera iperspettrale di Simera Sense. La Kuva Space finlandese ha Hyperfield-1, un CubeSat 6U, con un imager iperspettrale.
Kanyini è un CubeSat 6U dall'Australia costruito con un bus di Inovor Technologies, che trasporta un carico utile Internet of Things (IoT) da Myriota e un imager iperspettrale. Added Value Solutions (AVS) ha Lur-1, pubblicizzato come il primo satellite basco al 100%. Questo veicolo spaziale dimostrativo ha carichi utili per comunicazioni quantistiche e imaging multispettrale con una risoluzione di 1,5 m.
WREN-1 dal C3S ungherese è un CubeSat 6U con un carico utile di imaging che supporterà il monitoraggio delle risorse idriche. PhiSat-2, da ESA e Open Cosmos, è un CubeSat 6U con un imager multispettrale che dimostrerà l'utilizzo di applicazioni AI per elaborare immagini in orbita.
Fraunhofer EMI ha ERNST, un CubeSat 12U che dimostrerà un carico utile di imaging infrarosso crio-raffreddato per l'esercito tedesco, nonché carichi utili di imaging a luce visibile e rilevatori di radiazioni. Tyche è un satellite di imaging elettro-ottico da 150 kg costruito da Surrey Satellite Technology per il comando spaziale del Regno Unito.
Lo YAM-7 di Loft Orbital, con una massa di 90 kg, trasporta il carico utile di imaging infrarosso termico VanZyl-1 per Hydrosat. Satellogic ha altri tre satelliti ottici di osservazione della Terra ad alta risoluzione con una massa di circa 40 kg ciascuno, denominati NuSat-48/49/50.
Creotech Instruments SA ha EagleEye, il satellite più grande della Polonia con una massa di 60 kg. EagleEye è un satellite di osservazione ottica nelle bande visibile e NIR con una risoluzione che si avvicina a un metro alla sua orbita operativa più bassa di 350 km. Il Ministero degli Affari Marittimi e della Pesca dell'Indonesia avrà CAKRA-1, un CubeSat 8U costruito da GomSpace con un carico utile di imaging, in cima al Falcon 9.
Diverse aziende hanno a bordo satelliti per immagini con radar ad apertura sintetica (SAR). Capella Space ha Capella-15/Acadia-5, un satellite SAR da 160 kg. Umbra Space farà volare una coppia tandem di satelliti SAR, Umbra 9 e 10, che pesano 83 kg ciascuno. L'iQPS giapponese ha QPS-SAR-8 "AMATERU-IV", che pesa circa 100 kg.
Nella foto QPS-SAR-8 "AMATERU-IV" di iQPS prima del lancio. Credito: iQPS.
ICEYE ha quattro dei suoi satelliti SAR da 90 kg, X33/39/40/43. Questi includono il primo dei sette satelliti per i loro clienti Bayanat e Yahsat degli Emirati Arabi Uniti. Hawkeye 360 ha un altro trio di satelliti RF di rilevamento in volo in formazione, Hawk-10A/B/C, ciascuno con una massa di circa 30 kg. Unseen Labs aggiunge altri due satelliti, BRO-14 e BRO-15, alla loro costellazione di rilevamento RF utilizzata per il monitoraggio marittimo. I recenti satelliti BRO sono stati CubeSat 8U.
Plan-S della Turchia sta lanciando quattro veicoli spaziali 6U per avviare il servizio globale per la sua rete Connecta IoT. La società spagnola Sateliot ha quattro CubeSat 6U per la connettività IoT, i suoi primi satelliti prodotti per il servizio commerciale dopo il lancio di prototipi precedenti. La società italiana Apogeo Space ha nove satelliti 1/3U per il servizio IoT che possono essere lanciati insieme da un singolo slot nel distributore CubeSat.
Spire ha sette satelliti LEMUR a bordo, uno dei quali è un altro veicolo spaziale 16U per Hubble Network. Due dei LEMUR hanno payload di occultazione radio (RO) e riflettometria per la raccolta di dati meteorologici e il monitoraggio dell'umidità del suolo. Quattro dei LEMUR, che sembrano essere a bordo del veicolo ION di D-Orbit, sono nel fattore di forma 3U e trasportano payload IoT per Myriota, nonché payload AIS (Automatic Identification System) marittimo e RO per Spire. AAC Clyde Space ha a bordo dello ION anche Sedna-1, un CubeSat 3U con carico utile AIS.
Il centro Ames della NASA ha a bordo una coppia di CubeSat 6U. PTD-4 dimostrerà il Lightweight Integrated Solar Array and AnTenna (LISA-T) sviluppato dal Marshall Space Flight Center. PTD-R trasporterà Deep Purple dal Lawrence Livermore National Laboratory, un carico utile di imaging che utilizza telescopi affiancati per catturare simultaneamente luce ultravioletta e infrarossa a onde corte.
Nightjar, della Taiwan Space Agency, è un CubeSat 3U costruito utilizzando un bus Nanoavionics e un carico utile di comunicazioni IoT di Rapidtek Technology. TORO, della Taiwan Space Agency, è un CubeSat 3U costruito utilizzando un bus Nanoavionics con un carico utile di imaging a luce visibile/vicino infrarosso di Pyras Technology.
CUAVA-2 (6U) e Waratah Seed-1 (6U) dell'Università di Sydney trasportano ciascuno più carichi utili di dimostrazione tecnologica, tra cui un carico utile di riflettometria GPS su CUAVA-2. Il Zentrum für Telematik tedesco ha QUBE, un CubeSat 3U che include un carico utile di comunicazioni laser per la distribuzione di chiavi quantistiche.
Nella foto gli ultimi test per Artic Weather Satellite di ESA. Credito: ESA.
Il primo satellite del Senegal, il veicolo spaziale 1U GaindéSat-1A, è stato sviluppato con l'assistenza del Centro spaziale dell'Università di Montpellier (CSUM) e contiene un carico utile di imaging a bassa risoluzione e IoT. ROCK e LOPEN sono una coppia di CubeSat 1U di Array Labs, uno dei quali testerà uno speciale rivestimento che dovrebbe influenzare la resistenza del veicolo spaziale.
NearSpace Launch ha TROOP-F2, un CubeSat 6U che trasporta carichi utili ospitati per diversi clienti, tra cui il volo commemorativo spaziale Harmony per Celestis. Aethero Space ha Deimos, un CubeSat 1,5U con carichi utili di imaging e edge computing che dimostreranno applicazioni AI/ML. Oresat0.5 è un CubeSat 2U della Portland State University che testerà un sistema di controllo dell'assetto e un sensore a infrarossi a onde corte.
GNA-3 ha un deposito ITU tramite la Svezia, con la Swedish Space Corporation menzionata nei documenti di deposito. SATORO-T2 potrebbe essere un nuovo veicolo spaziale della SATORO Space di Taiwan. UM5-EOSAT e UM5SAT-RIBAT sembrano essere associati alla Mohammed V University di Rabat in Marocco (UM5R).
Questa è stata l'81esima missione Falcon dell'anno per SpaceX. Transporter-11 è stato l'11esimo volo da quando SpaceX ha dovuto mettere a terra brevemente tutti i voli Falcon in seguito al problema al secondo stadio dell'11 luglio. Il prossimo volo SpaceX, una missione Starlink, è previsto dalla Cape Canaveral Space Force Station (CCSFS) in Florida il 20 agosto. I prossimi voli condivisi di SpaceX sono previsti a novembre, con Transporter-12 in volo verso SSO da VSFB e Bandwagon 2 in lancio verso l'orbita a media inclinazione da CCSFS.
Si è trattato infine del 154esimo volo orbitale globale del 2024, il 98esimo per gli Stati Uniti.
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